Lidt om energiforbrug og klimapolitik

“følge energistyrelsen brugte danskerne i 2022 en samlet mængde energi på ca. 700 Peta Joule.

Det blev anvendt af virksomheder, af husholdninger (bl.a. til opvarmning) og til transport.

1 enkelt PJ (Peta Joule) af de 700 ville kunne opvarme ca. 50.000 boliger med jordvarme.

Forestiller man sig at alle Danmarks 2,8 mio. boliger blev opvarmet ligeså effektivt og klimavenligt som med jordvarme ville vi altså kunne nøjes med at anvende 60 PJ til opvarmning i husholdningerne.

Eller for den sags skyld endnu mindre hvis vi også opgraderer på isolering…

Men det gennemsnitlige energiforbrug til opvarmning er mere end dobbelt så højt (143 PJ). Det ligger altså et overforbrug alene på opvarmning på over 10% af det totale energiforbrug og venter på at blive udnyttet.

Ser vi på transporten er der endnu mere at hente. Ifølge energistyrelsen brugte vi i 2022 i alt 195 PJ til transport. Altså mellem en tredjedel og en fjerdedel af vores samlede energiforbrug.

Langt den største del af dette forbrug: 153 PJ, blev anvendt til vejtransport.

En benzinbil kan køre ca. 1,5 km på 1 kWh energi, mens en elbil kan køre mere end 5. For hver benzinbil der bliver erstattet af en elbil kan vi altså spare mindst 2/3 af energiforbruget.

Når vi anvender bilen til transport er der i gennemsnit kun 1,08 personer i bilen. Der er altså et enormt besparelses-potentiale ved at skifte til el og tage flere af bilernes sæder i brug.

Vælger vi generelt mere bus- og togtransport frem for bilen vil besparelserne selvsagt blive betragteligt højere. Samtidig med at fremkommeligheden forbedres så vi samlet set skal anvende mindre tid på transport.

Men hvor kommer så al den energi fra som vi anvender i overflod?

Ja, vi kan selv med bl.a. sol og vind frembringe de ca. 300 ud af de 700 PJ. Heri er også medtaget import af f.eks. flis og træpiller, (65PJ) som energistyrelsen stadig betragter som en vedvarende ressource…

Men den største del må vi stadig hente fra Arabien, Rusland eller Nordsøen. I form af fossile brændsler, der direkte påvirker vores CO2 udledninger og laver varige skader på klimaet.

Skal vi erstatte al fossil energi med sol og vind må vi altså i det mindste fordoble mængden af vindmøller og solceller. Blot for at opretholde vores nuværende overforbrug.

Jeg foreslår at vi starter med at anvende mindre energi. Der er et enormt potentiale at hente uden at det mærkbart vil gå ud over vores nuværende levestandard.

Men det kræver at vi…”

Maria Temponeras til vælgermøde hos Den Grønne Ungdomsbevægelse

“irsdag eftermiddag og tidlig aften var Enhedslistens spidskandidat i Vestjyllands storkreds til vælgermøde hos Den Grønne Ungdomsbevægelse i Silkeborg. Mødet foregik i to etaper. Først var der mulighed for, at vælgerne kunne gå rundt i Ungekulturhuset på Bindslevs Plads og sludre med forskellige folketingskandidater i hyggelige og uformelle rammer. Der næst var der en mere klassisk debat på Campus om klima. Der blev stillede en masse gode spørgsmål og forhåbentligt givet lige så gode svar mellem te, småkager og…”

Spørg Enhedslisten om den grønne omstilling!

ONLINE MØDE! ALLE ER VELKOMMEN!

Hør og spørg Energi- og landbrugsordfører, Søren Egge Rasmussen, Biolog og spidskandidat i Vestjyllands storkreds, Maria Temponeras, og medlem af miljø og klimaudvalget i Silkeborg, Peter Sig Kristensen, om de politiske udfordringer ved den grønne omstilling.

Kan klimaet blive et kabinet-spørgsmål for Enhedslisten?
Kan dansk landbrug konkurrere under og efter den grønne omstilling?
Er der råd til både betydelige klimatiltag og bedre velfærd i en kommune som Silkeborg?

Der bliver også tid til andre spørgsmål fra dig via chatten.
Mødet filmes og produceres live af Kommunikations og medielinjen på FGU Midtjylland.

Tryk på “Læs mere” nedenfor for at få adgang til links til møde og begivenhed.

Og vinderen er…Gråmose!

“I december indgik regeringen, Enhedslisten, SF og Radikale Venstre en aftale om at øremærke i alt 520 mio kr. til et cykelstier over hele landet.

I dag blev det afsløret, at en af de projekter, der bliver til virkelighed, er en ny cykelsti ved Gråmose, imellem Stenholt og Nørre Knudstrup. Projektet er 100% statsfinansieret, og har et budget på i alt 26 mio. kr.

Richardt Hegelund fra Cyklister i Silkeborg, som er den lokale afdeling af cyklistforbundet, ønsker borgerne i Gråmose tillykke med sejren:

“Så er der forårsluft på cykelstierne og Gråmose er på vej til grøn omstilling. Cyklister i Silkeborg ønsker tillykke med den nye cykelsti fra Stenholt til Nørre Knudstrup.

At børn kan cykle sikkert til skole er en af forudsætningerne for, at cyklismen kan bidrage til den grønne omstilling, som partierne bag transportforliget ønsker at understøtte.

Når borgerne i Gråmose får adgang til et mere sammenhængende cykelstinet med sikker forbindelse til tog- og busnettet bliver tilværelsen meget lettere at overskue for børnefamilier, hvor især børnene kommer til at opleve den frihed, der er forbundet med at kunne tage cyklen ud i verden. Det er de gode borgere selv i Gråmose, der har kæmpet en hård kamp for deres skolesti.

Cyklister i Silkeborg vil gerne takke alle der her i slutspurten har været med til at få cykelstien til Gråmose. Hver cykelsti tæller og selv om de små samfund kan have svært ved at få tilgodeset deres behov, er det her lykkedes med stor lokal opbakning fra Socialdemokratiet, Radikale, SF og Enhedslisten at få denne bevilling i hus. Hos Cyklister i Silkeborg glæder vi os over den brede opbakning og håber lokalt på, at endnu flere partier vil bakke op om den grønne omstilling af transporten.”

Enhedslistens spidskandidat for Vestjyllands Storkreds, Maria Temponeras fra Skanderborg, er også begejstret for den nye aftale:

“Cyklisme er som et ekstra godt kinderæg, med så mange gode effekter. Den første er den direkte klimaeffekt, af alle de bilture man ikke tager. Den anden er sundhed, bare en halv times cykling hver dag, forbedrer immunforsvaret betydeligt. Den tredje er den indirekte klimaeffekt, de veje der ikke behøver blive udbygget på grund af trængsel, og de biler, der ikke skal produceres, fordi de flere kan undvære bil nummer to. Den fjerde er livsglæde. Cykling er godt for humøret, og nedsætter stress og depression.

En tredjedel af alle bilture er ifølge DTU kortere end fem kilometer, så korte, at de godt kan erstattes med cykling. Mange af dem er kørsel af børn til og fra skoler, børnehaver…”